Проезд в плацкарте

Когда в 2010 году была создана Федеральная пассажирская компания (ФПК), предполагалось, что она будет получать дотации из бюджета, поскольку перевозка пассажиров в плацкарте – это социальная функция государства. С тех пор уровень господдержки снизился с 36 млрд до 24,5 млрд, а на следующий год запланирована еще меньшая сумма – 20,2 млрд руб. В результате это грозит компании убытком в 7,5 млрд рублей. 

В ОАО «РЖД» провели расчет и спрогнозировали то, что произойдет при таком уровне субсидирования.

ФПК придётся поднять тарифы на 30% до экономически обоснованного уровня, который позволяет обеспечить безубыточный результат. В свою очередь, это приведет к сокращению пассажиропотока на 20%, а на ряде особо поддерживаемых направлений – на 26%.

В РЖД полагают, что для компенсации негативного эффекта снижения господдержки по аналогии с авиационными перевозками нужно снизить НДС с 18% до 10%. Это даст ФПК дополнительно 9,9 млрд руб., но эти потери для бюджета компенсируются за счет деятельности других участников перевозочного процесса. И это будет справедливо и для ФПК, и для пассажиров железнодорожного транспорта.