Вопрос разработки техздания

Это предложение было поддержано президентом РЖД Владимиром Якуниным. В настоящее время рассматривается вопрос разработки техзадания совместно с перевозчиком - «Северной пригородной пассажирской компанией.

По словам главы региона, при имеющейся схеме взаимоотношений с компанией-перевозчиком, работающим на пригородных железнодорожных маршрутах республики, экономически целесообразно использовать автомотрисы, рассчитанные на 40 посадочных мест, на коротких маршрутах с малым пассажиропотоком таких как «Микунь - Мадмас», «Инта-1 - Ошпер».

- Этот проект может не просто способствовать уменьшению финансовой нагрузки на бюджет республики, но и в перспективе вывести сферу пригородных перевозок на безубыточное функционирование. В рамках координационного совета по транспортной политике при Минтрансе России мы предложили реализовать пилотный проект по использованию рельсовых автомотрис у нас в республике. Это предложение было поддержано президентом РЖД Владимиром Якуниным. В настоящее время рассматривается вопрос разработки техзадания совместно с перевозчиком - «Северной пригородной пассажирской компанией», - отметил глава Коми Вячеслав Гайзер.

Пассажирский вариант автомотрисы спроектирован одним из отечественных машиностроительных заводов, который неоднократно переносил сроки приемочных испытаний и сертификации автомотрис. По информации завода-изготовителя, сертификация запланирована на 1-2 квартал следующего года. Соответственно поставлять сертифицированный транспорт предполагается к концу 2014 года.

Цена автомотрисы сегодня составляет 32 миллиона рублей. По данным Министерства развития промышленности и транспорта Республики Коми, на компенсацию выпадающих доходов ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» в 2012 году было направлено свыше 74 миллионов рублей, в 2013 году - более 45 миллионов рублей.