Быть ли порту Индига?

Правительству снова предложили поддержать создание порта Индига в Ненецком АО. Через порт по Севморпути должно уходить на экспорт 70 млн тонн грузов, из которых 50 млн тонн — уголь из Кузбасса.

Надо также построить железную дорогу Сосногорск—Индига (часть проекта Баренцкомур). Проект порта и железной дороги к нему оценивается в 258 млрд руб., 198 млрд руб. составят госинвестиции.

Ранее от идеи о порте Индига в Ненецком АО отказались, так как "Роснефть" не получила лицензию на экспорт сжиженного газа.

Губернатор НАО Александр Цыбульский в начале ноября говорил "РИА Новости", что, после того как "Роснефть" не смогла получить разрешение на экспорт сжиженного газа с проектов в регионе и вышла из проекта порта Индига, появились "крупные инвесторы, которые рассматривают территорию округа для выхода на Севморпуть". "Этот проект будет рассчитан на экспорт углей, сюда могут подтянуться удобрения из Пермского края и лес из Коми»,— отмечал он.

В презентации потенциальными частными инвесторами Индиги названы СУЭК, "Кузбассразрезуголь" (КРУ, входит в УГМК) и корпорация AEON.

Для создания порта потребуется 60 млрд руб. и железная дорога. Всего строительство портовой части займет шесть-восемь лет.

Хотя некоторые специалисты говорят, что заявленные инвестиции в портовые мощности Индиги на уровне 4–5 тыс. руб. на тонну кажутся сопоставимыми с затратами на дальневосточные порты, которые находятся в более благоприятных климатических условия.

В целом с учетом отсутствующей инфраструктуры и трудовых ресурсов проект выглядит пока фантастическим.